W obliczu chęci uruchomienia połączeń międzynarodowych temat ten zyskuje na aktualności.

Dobra, słuchajcie, to już nie jest śmieszne.
Staram się od czasu do czasu zaglądać do Slawonii, coś napisać (choćby i w moich zainteresowaniach, ale to u Was zostaje). Złego słowa o Slawonii nie powiedziałem. Proszę grzecznie od kilkudziesięciu dni o podpisanie tej umowy. Tak, jest to coś, co ja chcę, wiem, ale w zamian też coś Wam daję. Poza tym nie mam problemu, byśmy umowę negocjowali. Jednak wodzenie mnie za nos, gdy proszę tylko o wskazanie, co się Wam nie podoba w kilku artykułach prostej umowy uważam za coś bardzo nie w porządku. Ja nie wiem skąd to się bierze, czy:
a) nie chcecie żadnej umowy z KTT podpisywać,
b) zapominacie o tym,
c) nie chce się Wam z tym zapoznać i tak tylko przesuwacie to,
d) nie lubicie mnie i chcecie powkurzać.

Właściwie Wasze motywy nie są dla mnie istotne, tylko chodzi mi o czas. Napiszcie wprost o co chodzi, czy coś z tej umowy będzie, czy nie.

Ale jesteś Ty i Ludwik, więc nawet jak się podzielicie, to z pewnością 10 min każdy z Was mógłby w ciągu 3 mc znaleźć. 
Po prostu już mi to sprawia przykrość i wkurza.

Na pewno Art.2 nie jest do przyjęcia.

Odpowiedniejsza byłaby odwrotna sytuacja. Pozostawienie ziem przy własności Slawonii, a jedynie zapewnienie swobody przemieszczania kolei TriBahna.

Ziemia mi jest obojętna, raczej zależy na infrastrukturze kolejowej, może dzierżawa?
Poza tym to jest na zasadzie kupna ziemi pod budowę domu osobie prywatnej lub pod budowę fabryki firmie prywatnej, bo taką KT TriBahn (nie odmienia się ) jest.

To jest tylko kwestia narracyjna, którą chcę uzgodnić KTT krzywdy Wam nie zrobi, a Wy, jak podejrzewam KTT

Jak mówiłem, nie chodzi tutaj ani o ziemię, ani o samą swobodę przemieszczania, tylko o infrastrukturę tej jednej linii.
Więc może swoboda przemieszczania + uznanie praw własności do infrastruktury tej linii kolejowej (to są tory + budynki techniczne + drogi techniczne, ale wszystko wzdłuż torów)? Będzie wilk syty i owca cała?